随着汽车智能化日渐成为潮流，越来越多的车企除了在智能辅助驾驶、车机互动等领域展开竞争，也在车载屏幕的尺寸和数量上“内卷”，曾经只在豪华车型上才会出现的车载后排屏幕如今越来越多地出现在一些普通的新能源汽车上。有些电动车甚至因此被戏称为安装了四个轮子的“彩电冰箱大沙发”。

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面对尺寸越来越大、数量越来越多的中控屏和后排娱乐大屏，消费者和业内人士也各有不同看法。近日，哪吒汽车CEO张勇的一席话就在业内引发热议。车载大屏究竟是创新还是鸡肋？我们究竟需要什么样的车载大屏？

车企CEO：车内装一堆大屏不好

近日，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在其个人社交账号中表示，不赞成在车内装一堆大屏幕，因为对小朋友不太好。

“我对车里面搞一堆大屏为了孩子看视频方便，持保留态度。小孩子平时看手机看Pad 时间已经够长的了，本来就难以纠正，上车出行途中应该多看看车外世界或者听听音乐故事，或者睡觉或者跟大人互动聊天。”张勇同时还表示，哪吒汽车目前没有后排放显示屏的规划。

张勇的话，立刻在网上引发热议。网友分成两派。支持张勇、反对后排装大屏的人认为，说得太对了，一方面，现在大人小孩面对屏幕的时间太多了，车上再装很多屏幕，对小朋友的诱惑太大，不利于保护视力，容易滋长他们迷恋电子产品的不良习惯；同时减少大屏幕还可以降低成本，让更多人买得起电动车；反对张勇、支持装后排大屏的则认为，主要在于孩子有没有自控能力，没有自控力的孩子一样会要大人的手机和Pad玩，而对于有自控力的孩子来说，出远门时偶尔看看电视缓解一下疲劳也挺好；还有人认为，车上应该装后排大屏，把使用与否的决定权交给用户，让用户自己做主，而不是由车企教育用户“不该用”。

其实，不光张勇在装大屏的问题上旗帜鲜明，蔚来创始人、董事长、CEO李斌也同样持反对意见。在今年上海车展上，李斌在接受媒体访谈时公开表示，反对车内安装大屏：“有人说你为什么不搞个大屏呢，我说我不会让我的孩子看大屏，我为什么让我的用户的孩子看大屏呢？我们有我们的坚持，可能是错的，那又怎么样呢？”

网友：边开车边看视频很不安全

不可否认的是，“无大屏不智能”似乎已成为当下某些主机厂的共识。在它们的引领下，前排双联屏、三联屏，以及后排车载屏幕越来越多地出现在车上，某些车企更是用大屏来彰显车辆的智能化水平。

不过，也有很多消费者对这种现象表示担忧。尤其是一些车辆的中控屏，不仅在停车时能播放视频，在行驶途中照样可以播放，让人感到很不安全。网约车司机王先生说，他每天开车在路上，经常会看到旁边车上的司机在盯着中控大屏看视频，“车辆启动了，视频还在播。真担心走神了，闯个祸！”

资深汽车维修技师宫孟辉说，现在这种现象确实很多，但其实大部分车辆都是默认行驶中无法播放视频的，比如特斯拉的中控屏只有在车辆挂P挡时才可以播放视频，一旦车辆解除P挡，中控屏就会停止视频播放。

一家宝马4S店的销售主管说，目前绝大部分车辆的中控屏都是默认设定驾驶中停止播放的，有些车在行驶几秒钟后，就会弹出警告窗口，提示不能播放视频，但还是可以听到音频。还有的车，为了防止打扰驾驶人，副驾屏幕也可以设置自动熄屏，当副驾屏幕在几分钟内无操作时，就会自动熄屏。

为什么还会有车辆在行驶中可以播放？宫孟辉说，有些车主通过技术手段改动了车机系统的设置，撤销了“驾驶视频限定”，让车辆在驾驶时也能播放视频，甚至可以打游戏，“现在网上有攻略，一些改装厂也能帮忙操作。”

据一些车主透露，有些厂家的个别车型并没有强制挂D挡黑屏，行驶中仍然可以播放，只不过把选择权留给了车主，可以只听声音，也可以边听边看。

上述宝马4S店销售经理认为，现在各种电动车的屏幕都设计得很大，客观上让车主对屏幕有了更多期待，“虽然厂家有限定，但车主可能觉得不能浪费了屏幕，就把默认设定给改了。”

对此，很多网友提出质疑：实在想不明白，行车中怎么会有放视频的需求？就为了挑战安全极限吗？