“眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。”

开篇，之所以直接抛出这样一句略显突兀的话，则是想更好的引出今天文章的主角。顺势，将时间倒退回2014年，当站在舞台聚光灯下的贾跃亭，面对所有人喊出那句：“让我们一起，为梦想窒息！”

由他一手掌管的乐视“帝国”，迎来了短暂的辉煌。

(资料图片)

除了超级手机、超级电视，背负着诸多投资人的期许，贾跃亭开始全盘all in打造所谓“属于中国人的超级汽车”。

奈何，表象光鲜的背后，隐藏的却是一戳即破的泡沫。令大家未曾料到的是，兵败如山倒会降临的如此之快。

或许是过于轻视全新行业的挑战，入局后无法从容应对；或许是把PPT造车赋予太高的格调，一朝露馅就无法自圆其说；或许是资金链陷入困境，一环断裂就彻底崩盘。

2017年，当飞机舱门关闭的那一刻，贾跃亭输得一塌涂地，只身前往美国，何时才能归来已是未知。

这位曾经乐视“帝国”的掌门人，为他不切实际的造车梦付出了惨痛代价。一切都以闹剧的形式潦草收场，剩下的只有国内债权人的声讨，以及山呼海啸般的骂名。

站在彼时那个节点，贾跃亭不可避免被扣上了“骗子”的帽子。而当大家认为一场闹剧将会就此落幕，殊不知三年之后反转还在继续。

当那封名为《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》的公开信出现在贾跃亭的个人微博首页，我们就已知晓这位出色的演说家，还在为自己的“造车梦”挣扎。

2021年，通过借壳上市的方式，由他一手创办的FF，位于美国纳斯达克正式敲钟。在获得资本市场的背书后，这家命运多舛、濒临窒息的新势力造车，阶段性实现了起死回生。

亮相许久的首款产品FF 91，量产工作也一并提上日程。

此刻，再去试图评判贾跃亭，好似可以慢慢把他“骗子”的帽子摘掉。毕竟，几乎没有“骗子”会这般努力挣扎。

最终，继续经历兜兜转转，时间来到2023年5月31日，千呼万唤驶出来，这款屡经“跳票”的产品，终于正式进入到所谓的“量产阶段”。

发布会上又站在舞台中央的贾跃亭，还给它起了一个响亮的新名字——FF 91 2.0 Futurist Alliance。

而在一大段参数配置分享过后，则公布了FF 91 2.0 Futurist Alliance的售价——30.9万美元（约合人民币219.5万元）。

是的，你没有看错，单车超过30万美元。

横向对比，目前位于北美市场，宾利欧陆GT的起售价只需要23万美元，劳斯莱斯魅影的起售价则为33万美元。

显然，无论是自欺欺人也好，单纯的收割富豪也罢，在贾跃亭心中，FF 91 2.0 Futurist Alliance的产品力，已经完全可以和上述几款历史悠久的超豪华车所媲美。

而外界，也抱着“吃瓜”的心态，纷纷期待着它真正被交付的那天，看看究竟是谁“人傻钱多没处花”。

很快，贾跃亭官宣，设计界的“颠覆者”Rem，成为了首位车主，目前双方已签署销售合同。据悉，其是一位具备建筑学背景的知名设计师。

“设计界的‘颠覆者’Rem成为FF首位车主，再次证明极智科技顶奢FF 91 2.0 Futurist Alliance的无敌品牌力和产品力，未来我们会和Futurists开展深度共创，共同打造全新的智能电车塔尖蓝海。”

听到这样的论述后，不禁感叹：“贾跃亭不坑穷人，花200万元便能让你和他一起为梦想窒息。”

但就当大家认为FF 91 2.0 Futurist Alliance，交付正式进入倒计时阶段，令人失望的是，6月末，贾跃亭位于个人微博，再度发布了一封题为《致全体投资人：坦诚沟通一个问题和两大机遇》的致歉信。

首先，非常遗憾的表示，FF 91 2.0 Futurist Alliance第二阶段交付推迟到了8月。究其原因，还是由于FF团队工业化能力和融资能力都亟待提升。

更简单来说，“没钱了，车所以造不出来。”

接下来很大一部分篇幅，贾跃亭又在发挥他“演说家”的能力。洋洋洒洒几千字，详细阐述了FF 91 2.0 Futurist Alliance目前所面临的行业机遇与扮演的角色，以及怎样解决资金层面的困境。

当然，他也在道歉信临近末尾，着重标出了“FF中国落地”的工作重点。随即，又是一段声泪俱下的抒情。

“我视FF为自己的生命，我一直在竭尽全力保护FF，保证FF全体股东的利益不受损害。让我们一起，在扑面而来的智能电车科技顶奢市场颠覆浪潮中，共同把握FF独有历史性机遇，将FF打造成智能电车时代下极智科技顶奢超级塔尖市场的开创者，和以法拉利和迈巴赫为代表的传统超豪华汽车文明的颠覆者。”

就我个人而言，通篇阅读后，感受到的更多是不切实际的疯狂“画饼”。

因为，回顾过往的一幕幕波折，这家新势力造车好不容易有所恢复的“公信力”，又在迅速消失殆尽。如果非要进行总结，今天文章的标题，“贾跃亭的嘴，骗人的鬼”渐渐成为了最恰当的形容。

但就算这样，明知道是一个无尽的深渊，还是有人愿意为之继续买单。本月初，不出意外FF又融到钱了。

结合官方声明，这笔投资包括9000万美元的额外承诺和提前支付的1500万美元现有承诺，由ATW Partners基金领投，Senyun International参与。

将支持FF 91 2.0 Futurist Alliance的持续生产和交付，并帮助FF实现其长期战略目标，包括扩大生产规模、进一步改善销售和服务体系、全球业务发展以及改善一般日常经营现金流。

对此，FF首席执行官陈雪峰表示，“这笔资金对于完成近期和中期战略目标很有帮助，FF将专注于三阶段交付计划，将FF 91 Futurist Alliance交付给用户。”

事已至此，除了感受到深深的现实魔幻主义色彩，一时间真不知评论些什么是好。贾跃亭“造车”，永远无法交付，却能一直占据着每一位关注者的心智。

变向来看，也是一种出众的能力。只不过，在更多人眼中，早已把这些视作茶余饭后的谈资与充满讽刺的笑话。

哦，对了，文章的最后，讲一句题外话：“如果有一天FF真能落地中国，真的很想试驾一下FF 91 Futurist Alliance。”

和贾老板一起，感受让梦想窒息的滋味！